点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
多地发挥各基层医疗卫生机构作用 保障偏远山区群众就医需求******
央视网消息：春节临近，随着人员流动的不断增多，给农村地区疫情防控带来挑战。这两天，浙江、陕西、河南多地发挥各基层医疗卫生机构作用，推动医疗资源下沉进农村、进社区，保障群众生命安全和身体健康。
这两天，浙江衢州开化县的流动巡回诊疗车成为了流动“发热诊室”穿梭在大山里，为山区群众提供慢性病医疗、发热症状诊疗及配药服务。在石门村，村民们正在接受医生看病、检查、配药等一站式医疗卫生服务。
对于行动不便的村民，治疗小分队提供上门送医送药。目前，开化全县四辆医疗巡回车发车频率从原来的每周三次调整为每天一次，有效缓解了山区群众看病难的问题。
连日来，陕西延安延川县统筹资源，调配医疗药品物资，出动13辆“流动医院”车，由家庭医生签约服务团队和各镇街村医为基层群众送医送药，打通农村医疗卫生服务“最后一公里”。
河南鹤壁充分发挥各基层医疗卫生机构的作用，将有基础疾病的老年人、孕产妇、孤寡老人等纳入重点防护对象，发动全市380支家庭签约医生队伍，积极开展下沉入户走访巡诊。不久前，鹤壁市石林镇卫生院医师苏海风就和村医一起，来到中石林村李春云家，为她进行了一系列细致的检查服务。
广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语。但是，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里？ 在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。 2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。 2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。 作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。 记者从广铁集团了解到，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。 对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油的人越来越少了。 满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
佰家富app地图 |
)